Радиолюбительские конструкции, устройства
Все 10 видеоурокуков на русском языке по плате Arduino. Перевод сделан магазином Arduino в России amperka.ru.
Подробнее »Все видеоуроки на русском языке по плате микроконтроллера Arduino
Микроконтроллеры прочно вошли в нашу жизнь. Рано или поздно радиолюбитель сталкивается с необходимостью попробовать свои силы в их программировании. А с чего начать? Эти и другие вопросы обязательно возникают перед начинающими. Плата семейства Arduino доступна по цене и получила некоторое распространение в радиолюбительской среде, в основном за рубежом. Плата небольшого размера, их можно питать и программировать через интерфейс USB. Сконструировать устройство практически можно любое, это может быть телеграфный ключ, контроллеры поворотоных устройства, радио маяки, выключаетель уличного освещения и т.п. Странно что в нашей стране програмировнаие на микроконтроллерах все еще не получила полпулярность. Купить плату с микроконтроллером уже можно практически в любом Интернет магазине.
Одной из главных особенностей жестких дисков является их объем. Объем определяет, какое количество информации вы можете хранить на вашем компьютере. Самый минимальный объем винчестера, который мне попадался последнее время, составлял 80 Гб, далее по возрастающей: 160 Гб, 250 Гб, 320 Гб, 500 Гб, 750 Гб и 1 Тб (терабайт), или 1024 Гб, и т.д. Есть один маленький неприятный нюанс во всем этом: если, допустим, вы купили жесткий диск объемом 500 Гб, то после установки на компьютер вы заметите, что объем вашего винчестера составляет не 500 Гб, а приблизительно 480 Гб, и чем больше объем, тем больше разница. Не спишите брать дубину и караулить в темном переулке того, кто продал носитель. Он ни в чем не виноват. Этот факт получается за счет того, что производитель считает, что в одном гигабайте тысяча мегабайт, а компьютер считает — 1024 мегабайта. Вот и получается: 500×1000 = 500 000 500 000/1024 = 488
Подробнее »Частые вопросы по работе жестких дисков (винчестеров) компьютера
В последние годы все чаще радиолюбители и специалисты сталкиваются с маркировкой диаметра проводов по американскому стандарту (калибру) с указанием номера AWG. В этой статье рассказано об этом стандарте. AWG (American Wire Gauge) переводится с английского языка как американский калибр проводов. Используется в США и других странах с 1857 года. Его непривычная особенность заключается в том, что чем меньше номер AWG, тем больше диаметр провода (проволоки). Почему возникла такая, на первый взгляд, странная маркировка?
SMD — Surface Mounted Devices — Компоненты для поверхностного монтажа — так расшифровывается эта английская аббревиатура. Они обеспечивают более высокую по сравнению с традиционными деталями плотность монтажа. К тому же монтаж этих элементов, изготовление печатной платы оказываются более технологичными и дешевыми при массовом производстве, поэтому эти элементы получают все большее распространение и постепенно вытесняют классические детали с проволочными выводами. В радиолюбительских конструкциях все чаще применяются детали, предназначенные для поверхностного монтажа (SMD). Пайка таких компонентов, особенно вручную, вызывает трудности.
В предлагаемой схеме практически отсутствует падение напряжения на элементе защиты. Реле К1 должно быть рассчитано на рабочее напряжение 12 В, а его контакты — обеспечивать коммутацию необходимого для защищаемого устройства тока.
Чтобы СВ-станция надежно работала, очень важно правильно ее установить, подключить к антенне и питанию.
Вашему вниманию предлагается два варианта источников питания (13 В, 20…30А) для транзисторных KB, УКВ-трансиверов. Оба источника опробованы с нагрузкой и в практической работе в зфире, надежны, не выходят из строя при коротком замыкании по выходу, не имеют «бросков» выходного напряжения.
Зимой автомобильные сетевые ресурсы и печатные журналы выталкивают на первые страницы статьи с названиями типа «Как завести двигатель в мороз». И одним из главных советов из года в год является предложение перед запуском включить на непродолжительное время дальний свет и прогреть таким образом аккумулятор. Есть ли от этого польза или это шоферский миф? Проверим…